Según la noticia que firma José Ángel Campillo, no son los tramos en apariencia más urgentes y tampoco es que se hayan visto muy favorecidos presupuestariamente. Sin embargo, la unión de la A-11 con la A-15, entre La Mallona y Fuensaúco está planificada y desde hace mucho en condiciones de licitar sus obras. En concreto, desde hace once, cuando el Gobierno dio el visto bueno a los proyectos. Como
en otras infraestructuras, el paso del tiempo juega en contra de los documentos y un desfase tan añejo ha pasado factura. El Gobierno reconoce la obsolescencia de lo realizado y que habrá que ponerlo al día.
Una revisión que aleja aún más el horizonte de la ejecución, teniendo en cuenta que no se consideran plazos ni cantidades. El anuncio llega de la mano de una respuesta parlamentaria al diputado del PP Tomás Cabezón, quien se ha interesado por el estado de varios tramos de autovía. La unión de la del Duero con la de Navarra comprende dos recorridos: La Mallona-Los Rábanos y Los Rábanos-Fuensaúco. El Gobierno explica que llevan los proyectos constructivos llevan aprobados desde 2010 y que hay que
actualizarlos. Tal «antigüedad» hace necesario el ajuste. Un planteamiento reiterado y unas explicaciones que remiten, casi en los mismos términos, a 2019.
En uno y otro caso, la situación es la misma. Hay que adaptar los planos a la «normativa vigente y a
la legislación aplicable, así como a la propia evolución que pudiera haber tenido el territorio». El Estado licitará los trabajos de revisión, aunque no se dan más precisiones. Y es que «se hará en función de las disponibilidades presupuestarias y la priorización de actuaciones del Ministerio» de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Los dos tramos suman 37 kilómetros y permiten conectar la A11 con la A-15, haciendo además el efecto de una lejana circunvalación de la capital. Con la modernización de los proyectos quedarían en condiciones de licitarse la obra, es decir, en el mismo estado en que se encontraban desde el año 2010.