El Ayuntamiento solita a Tráfico y Fomento soluciones al puente

Según explicó la alcaldesa sanestebeña, María Luisa Aguilera Sastre, “por fin hay buenas noticias”, en referencia a la inversión que tienen previsto realizar desde la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, que ha licitado el proyecto de reparaciones urgentes del puente sanestebeño, según anunciaron a través del BOE el pasado mes de octubre.

Aguilera explicó que estas noticias llegaban “acompañadas de la previsión de poner el semáforo”, que evite que en determinados momentos la vía quede cortada ante el tráfico pesado que cruza el puente y que impide el paso regular de vehículos, de manera que también se evite cargar de peso este monumento y dañar su cimentación.

Una de las principales ideas era realizar un puente que desvíe el tráfico pesado del centro de la localidad, pero la alcaldesa sanestebeña explicó que desde el Consistorio “hemos hecho gestiones a nivel informativo para ver hasta qué punto se podría plantear”, aunque en Fomento les han reconocido que “ahora con el nivel de inversión que el Estado plantea, una estructura alternativa es inviable”, trasladó Aguilera, que aseguró que “seguiremos reivindicando” y agradeció la franqueza con la que les han respondido en el Ministerio.

De hecho desde el Ayuntamiento consideran que crear un nuevo paso sobre el Duero en otro punto “es una alternativa que vamos a poner sobre la mesa para el tráfico rodado, aunque el actual puente seguirá comunicando nuestros barrios”, pero buscando dar una alternativa al tráfico pesado.

Por eso, mientras llega esa nueva infraestructura y comienzan las obras de regeneración, saneo y limpieza de paramentos de fábrica, protección de la cimentación e impermeabilización de la plataforma del actual puente, por los que el Estado invertirá 599.999,99 euros, el Consistorio quiere adoptar la medida de la instalación de un semáforo que regule el tráfico.

Aguilera aseguró que “los técnicos de Tráfico están en ello y están realizando gestiones”, explicando que todavía no se ha precisado si el coste de esta infraestructura correría a cargo del Estado o de las arcas municipales, porque están valorando las ventajas e inconvenientes de una regulación que ya avanza “al principio será incómoda”, pero que busca racionalizar el paso y evitar el peligro que en ocasiones se da tanto para los vehículos, como para el monumento o los peatones, al estar encajado en el centro de la localidad.

Precisamente el pasado 27 de julio, un camión que circulaba por San Esteban de Gormaz en dirección Segovia sufrió un accidente al caer unas planchas de hormigón, de 3500 kilos cada una, sobre la vía, dejando cortada al tráfico la vía durante más de tres horas.

Entonces se volvió a poner de manifiesto que el cierre del puente deja aislados algunos barrios de la propia localidad, como zona de La Alameda, así como las localidades de Soto, Aldea, Atauta, Peñalba, Olmillos y la comunicación con Madrid o Segovia.

Un problema que desde Tráfico también reconocen grave especialmente cuando es preciso acudir a prestar algún servicio médico, bomberos, el paso de ambulancias o de Guardia Civil, que se ven obligados a rodear la localidad por Langa de Duero y Soto de San Esteban, lo que implica realizar unos 40 kilómetros para un servicio que está a poco más de un kilómetro, y ralentizando la llegada de ayuda o emergencia en caso necesario.