Tierras del Cid confía en que se estudie el Vía Duero

El grupo de acción local Tierras Sorianas del Cid, que junto con Adema promueve el proyecto Vía Duero, no ha recibido ningún tipo de notificación ni anuncio de la paralización del levantamiento de la vía férrea Valladolid-Ariza, aunque ha tenido conocimiento de la misiva remitida desde Adif al Ayuntamiento de Monteagudo de las Vicarías de la paralización de los trabajos, que ya se han llevado a cabo en Aragón.

Según explicó el gerente del GAL, Javier Martín Olmos, “no sabemos si esta noticia es una manera de coger fuerzas para levantar todo el trazado o es que están valorando alguna propuesta”, explicó el responsable del proyecto que reconoce que tenían cierta información previa, pero no de forma oficial.

Desde Tierras del Cid confiaron en que este cambio de rumbo “sirva para valorar el proyecto Vía Duero y plantear un diálogo con las entidades que promueven el proyecto”, explicó Martín Olmos, quien recordó que en las reuniones que hasta ahora han mantenido tanto con Adif como con Fomento siempre se ha puesto sobre la mesa la negociación con aquellas zonas o vías donde existían proyectos en marcha, como es el caso de la Valladolid-Ariza.

El gerente de Tierras del Cid recordó que la Valladolid-Ariza tiene interés en si misma como valor patrimonial, además de las sinergias que puede crear esta infraestructura viaria como usos ferroturísticos.

“Animamos a que se abra un proceso de regularización de aquellas vías en desuso”, añadió Martín, recordando que los grupos de acción local han mantenido una actitud dialogante es este tema, como ya adelantó en agosto a este periódico cuando se supo de la intención de Adif del levantamiento de la vía en la zona este del trazado soriano.

Los alcaldes sorianos ya mostraron su malestar y el rechazo al desmantelamiento de la Santander-Mediterráneo a lo largo de sus 169 kilómetros afectados, entre las provincias de Burgos y Soria, así como se realizaron protestas de Ayuntamientos y grupos de acción local por la intención de levantar los 254 kilómetros de la Valladolid-Ariza.

El pasado mes de marzo los grupos de acción local implicados en el proyecto Vía Duero remitieron una carta a la Ministra de Fomento, Ana Pastor, para darle a conocer el proyecto en el que llevan trabajando desde 2011, Vía Duero, que tiene por objeto la puesta en valor de la vía férrea Valladolid-Ariza convirtiendo esta antigua infraestructura ferroviaria en una herramienta para potenciar el desarrollo rural multifuncional de los territorios por los que discurre, evitando su pérdida irreversible y apostando por su efectiva puesta en valor como motor de dinamización territorial.

Entre los objetivos que se persiguen con este proyecto, en el que también participan cuatro asociaciones de desarrollo rural, los Ayuntamientos por los que discurre el trazado de la vía Valladolid-Ariza, las asociaciones de amigos del ferrocarril, los arrendatarios de edificaciones, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, están el mantenimiento del trazado, la conservación de la infraestructura y que se considere la vía como un elemento patrimonial.

En su argumentación, desde los GAL recordaban que “el uso ferroturístico de vías desafectadas del tráfico ferroviario convencional es una práctica extendida en muchos países de la Unión Europea”, poniendo por ejemplo países como Alemania, Austria, Dinamarca, Finlandia, Francia, Reino Unido y Suecia.

El pasado 2009 la localidad de Langa de Duero dio la voz de alarma cuando comprobó que se estaba procediendo a la retirada de las vías en un tramo que discurre entre esta localidad ribereña y San Esteban de Gormaz, para la construcción de la A-11. Tras negociaciones entre los ayuntamientos afectados y la Subdelegación de Gobierno se paralizó esta retirada de las vías, porque no afectaban al trazado.