Fomento adjudica el tramo de A-11 hasta El Burgo de Osma
miércoles, 13 de mayo de 2009
SOCIEDAD · Fomento ha adjudicado el nuevo tramo de la Autovía del Duero (A-11) desde San Esteban de Gormaz(Oeste) hasta el enlace con El Burgo de Osma. Son un total de 9,2 kilómetros que cuenta con un presupuesto de casi 25 millones de euros.
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Constructora Hispánica, S.A. la ejecución del tramo Variante de El Burgo de Osma – Enlace de San Esteban de Gormaz (Oeste), de la Autovía de Del Duero A-11, a su paso por la provincia de Soria.
El presupuesto de adjudicación asciende a 24.901.118 euros.
La presente actuación tiene por objeto la construcción del tramo de la Autovía del Duero A-11 entre la Variante de El Burgo de Osma y el Enlace de San Esteban de Gormaz (Oeste).
La Autovía del Duero, A-11 constituye el eje vertebrador de la Cuenca del Duero, desde el límite oriental de Castilla y León, en Soria, hasta la capital de dicha comunidad, y la conexión con Zamora y el Norte de Portugal.
Dicha autovía proporcionará a la Cuenca del Duero una vía de gran capacidad que la conecta con los centros industriales económicos y administrativos de Castilla y León, o sea, con las poblaciones de Valladolid y Burgos.
El trazado previsto discurre en sentido Este - Oeste hacia Aranda de Duero.
El inicio se localiza en la Variante de El Burgo de Osma y prosigue paralelo a la carretera N-122 por el Norte hasta llegar al Enlace de San Esteban de Gormaz (Este).
La autovía sigue su trazado hasta encontrarse con la carretera N-122 en el p.k. 3,920, ocupándola durante 1.280 m aproximadamente, para volver a dirigirse hacia el Norte hasta cruzarla en el p.k. 6,275.
El trazado en esta zona ha sido definido evitando la afección al yacimiento arqueológico "Castro Moro" y al concesionario Ford, situados al Sur y Norte de la carretera N-122, respectivamente.
En el p.k. 6,765, se produce el cruce con la carretera local SO-P-5006, que une los cascos urbanos de Quintanilla de Tres Barrios con San Esteban de Gormaz y en el p.k. 7,173, con la carretera SO-P-5004, que une el casco urbano San Esteban de Gormaz con Alcubilla de Avellaneda siendo necesarias dos estructuras para cada caso, de 50,75 m y 25,00 m de longitud, respectivamente.
Previamente, cruza la Cañada Real de Ganados, en el p.k. 5,740, siendo necesario su reposición y un paso superior de 77,00 m de longitud.
Tras cruzar el cauce del Arroyo del Torderón en el p.k. 8,805 mediante dos estructuras, la autovía vuelve a discurrir por el Norte de la carretera N-122 hasta llegar al final de su trazado, punto de conexión con el siguiente tramo de la Autovía del Duero.
A lo largo del trazado se han previsto un total de 8 estructuras, considerando como tales tanto los cruces sobre carreteras y ríos, como los pasos de la vía pecuaria y los pasos de caminos de fauna, estas últimas estructuras de tipo marco.
La sección tipo de la autovía estará compuesta por dos calzadas con dos carriles de 3,50 m cada una y arcenes exteriores de 2,50 m y 1,00 m interiores, separadas ambas calzadas por una mediana de 10,00 m.
El presupuesto de adjudicación asciende a 24.901.118 euros.
La presente actuación tiene por objeto la construcción del tramo de la Autovía del Duero A-11 entre la Variante de El Burgo de Osma y el Enlace de San Esteban de Gormaz (Oeste).
La Autovía del Duero, A-11 constituye el eje vertebrador de la Cuenca del Duero, desde el límite oriental de Castilla y León, en Soria, hasta la capital de dicha comunidad, y la conexión con Zamora y el Norte de Portugal.
Dicha autovía proporcionará a la Cuenca del Duero una vía de gran capacidad que la conecta con los centros industriales económicos y administrativos de Castilla y León, o sea, con las poblaciones de Valladolid y Burgos.
El trazado previsto discurre en sentido Este - Oeste hacia Aranda de Duero.
El inicio se localiza en la Variante de El Burgo de Osma y prosigue paralelo a la carretera N-122 por el Norte hasta llegar al Enlace de San Esteban de Gormaz (Este).
La autovía sigue su trazado hasta encontrarse con la carretera N-122 en el p.k. 3,920, ocupándola durante 1.280 m aproximadamente, para volver a dirigirse hacia el Norte hasta cruzarla en el p.k. 6,275.
El trazado en esta zona ha sido definido evitando la afección al yacimiento arqueológico "Castro Moro" y al concesionario Ford, situados al Sur y Norte de la carretera N-122, respectivamente.
En el p.k. 6,765, se produce el cruce con la carretera local SO-P-5006, que une los cascos urbanos de Quintanilla de Tres Barrios con San Esteban de Gormaz y en el p.k. 7,173, con la carretera SO-P-5004, que une el casco urbano San Esteban de Gormaz con Alcubilla de Avellaneda siendo necesarias dos estructuras para cada caso, de 50,75 m y 25,00 m de longitud, respectivamente.
Previamente, cruza la Cañada Real de Ganados, en el p.k. 5,740, siendo necesario su reposición y un paso superior de 77,00 m de longitud.
Tras cruzar el cauce del Arroyo del Torderón en el p.k. 8,805 mediante dos estructuras, la autovía vuelve a discurrir por el Norte de la carretera N-122 hasta llegar al final de su trazado, punto de conexión con el siguiente tramo de la Autovía del Duero.
A lo largo del trazado se han previsto un total de 8 estructuras, considerando como tales tanto los cruces sobre carreteras y ríos, como los pasos de la vía pecuaria y los pasos de caminos de fauna, estas últimas estructuras de tipo marco.
La sección tipo de la autovía estará compuesta por dos calzadas con dos carriles de 3,50 m cada una y arcenes exteriores de 2,50 m y 1,00 m interiores, separadas ambas calzadas por una mediana de 10,00 m.
Informa Ana Hernando