Adjudicado el tramo San Esteban- Langa de la Autovía del Duero
viernes, 24 de julio de 2009
SOCIEDAD · Las obras del tramo enlace San Esteban de Gormaz (Oeste) – Variante de Langa de Duero, de la Autovía del Duero A-11, también han sido adjudicadas a la empresa Azvi, S.A. con un presupuesto de 47.074.415,57 euros.
Según recoge el boletín oficial del pasado 23 julio, en los 12 km del tramo se proyectan 2 enlaces completos y la reposición de 2km de la carretera N-122.
Se propone el uso de la actual nacional como vía de servicio entre las travesías de San Esteban de Gormaz y Langa de Duero.
El trazado comienza al sobrepasar la variante de San Esteban de Gormaz, separándose el tronco de la N-122 para albergar el primer enlace en el p.k. 1,100 y continuar la traza hacia el Sur.
El acceso a Rejas de San Esteban se garantiza mediante un paso superior en conexión con la carretera SO-V-9301.
El cruce sobre el arroyo Rebollar se efectúa mediante un viaducto de 90 m de longitud.
En el p.k. 12,350 el tronco se sitúa a la altura del actual semienlace oeste de Langa de Duero. Se ejecuta un paso inferior, bajo el cual se proyecta una nueva vía de servicio bidireccional.
Superado este punto, el trazado de la autovía se adapta a la actual N-122, donde se prevé su desdoblamiento a partir del p.k. 12,000 hasta el final del tramo.
La sección tipo de la autovía está formada por dos calzadas de 7 m, mediana de 10 m y arcén interior de 1 m y exterior de 2,5 m.
También se han adjudicado las obras de los tramos Venta Nueva- Enlace de Santiuste, y en total el Ministerio de Fomento ha dedicado 111 millones de euros a la construcción de dos nuevos tramos de la Autovía del Duero en Soria.
La longitud conjunta de ambos tramos es de 29 kilómetros.
La Autovía del Duero constituye el eje vertebrador de la Cuenca del Duero y la vía de conexión de esta región geográfica con el Este y Noreste peninsular.
Dicha autovía proporcionará a la Cuenca del Duero una vía de gran capacidad que la conecta con las poblaciones de Valladolid y Burgos.
En lo que se refiere al tramo Venta Nueva- Enlace de Santiuste la adjudicataria ha sido la empresa Cyopsa-Sisocia, S.A. y Obras Públicas y Regadíos, S.A. en Unión Temporal de Empresas (UTE) con un presupuesto de 64.708.280 euros.
El inicio del trazado, de 16 km, se sitúa al Nordeste de Santiuste, a la altura del punto kilométrico (p.k) 202,700 de la carretera nacional N-122 y finaliza en el p.k. 180,800, en las proximidades de un área de descanso.
Durante los primeros 500 metros la autovía discurre paralela a la CN para separarse y bordear luego el municipio de Torralba del Burgo, salvando zonas de pinares.
En los p.k. 7,123, 7,297 y 12,119, la nueva infraestructura cruza las carreteras SO-P-5032, N-122 y SO-P-4059, respectivamente.
El trazado dispone de varios pasos inferiores y superiores y una serie de caminos que permiten el acceso a las propiedades colindantes.
El Enlace de Torreblacos contempla las intersecciones con la SO-P-5032 y la N-122, mediante dos glorietas con un radio interior de 20 metros.
A lo largo del tramo se contempla la ejecución de 20 estructuras: 4 pasos sobre la autovía, 7 bajo ella, 8 obras de drenaje transversal y 1 viaducto, siendo el viaducto sobre el río Abión la de mayor relevancia.
Se propone el uso de la actual nacional como vía de servicio entre las travesías de San Esteban de Gormaz y Langa de Duero.
El trazado comienza al sobrepasar la variante de San Esteban de Gormaz, separándose el tronco de la N-122 para albergar el primer enlace en el p.k. 1,100 y continuar la traza hacia el Sur.
El acceso a Rejas de San Esteban se garantiza mediante un paso superior en conexión con la carretera SO-V-9301.
El cruce sobre el arroyo Rebollar se efectúa mediante un viaducto de 90 m de longitud.
En el p.k. 12,350 el tronco se sitúa a la altura del actual semienlace oeste de Langa de Duero. Se ejecuta un paso inferior, bajo el cual se proyecta una nueva vía de servicio bidireccional.
Superado este punto, el trazado de la autovía se adapta a la actual N-122, donde se prevé su desdoblamiento a partir del p.k. 12,000 hasta el final del tramo.
La sección tipo de la autovía está formada por dos calzadas de 7 m, mediana de 10 m y arcén interior de 1 m y exterior de 2,5 m.
También se han adjudicado las obras de los tramos Venta Nueva- Enlace de Santiuste, y en total el Ministerio de Fomento ha dedicado 111 millones de euros a la construcción de dos nuevos tramos de la Autovía del Duero en Soria.
La longitud conjunta de ambos tramos es de 29 kilómetros.
La Autovía del Duero constituye el eje vertebrador de la Cuenca del Duero y la vía de conexión de esta región geográfica con el Este y Noreste peninsular.
Dicha autovía proporcionará a la Cuenca del Duero una vía de gran capacidad que la conecta con las poblaciones de Valladolid y Burgos.
En lo que se refiere al tramo Venta Nueva- Enlace de Santiuste la adjudicataria ha sido la empresa Cyopsa-Sisocia, S.A. y Obras Públicas y Regadíos, S.A. en Unión Temporal de Empresas (UTE) con un presupuesto de 64.708.280 euros.
El inicio del trazado, de 16 km, se sitúa al Nordeste de Santiuste, a la altura del punto kilométrico (p.k) 202,700 de la carretera nacional N-122 y finaliza en el p.k. 180,800, en las proximidades de un área de descanso.
Durante los primeros 500 metros la autovía discurre paralela a la CN para separarse y bordear luego el municipio de Torralba del Burgo, salvando zonas de pinares.
En los p.k. 7,123, 7,297 y 12,119, la nueva infraestructura cruza las carreteras SO-P-5032, N-122 y SO-P-4059, respectivamente.
El trazado dispone de varios pasos inferiores y superiores y una serie de caminos que permiten el acceso a las propiedades colindantes.
El Enlace de Torreblacos contempla las intersecciones con la SO-P-5032 y la N-122, mediante dos glorietas con un radio interior de 20 metros.
A lo largo del tramo se contempla la ejecución de 20 estructuras: 4 pasos sobre la autovía, 7 bajo ella, 8 obras de drenaje transversal y 1 viaducto, siendo el viaducto sobre el río Abión la de mayor relevancia.
Informa Ana Hernando