La Junta invertirá en las carreteras del sur de la provincia
miércoles, 15 de octubre de 2008
COMARCA · La Junta de Castilla y León visitó el pasado mes las obras que se están llevando a cabo en el sur de la provincia, para mejorar la comunicación de los pueblos del suroeste provincial con Segovia y Guadalajara.
El delegado territorial de la Junta en Soria, Carlos de la Casa, y el delegado territorial de Segovia, Luciano José Municio, acompañados por alcaldes de la zona, visitaron las obras de acondicionamiento de las carreteras.
Estas actuaciones suponen un avance muy importante en las comunicaciones por carretera de la zona sur de la provincia y sus conexiones con Guadalajara, Segovia y Madrid.
Carlos de la Casa ha significado “la mejora de las infraestructuras de comunicación, como instrumento que contribuye de manera decisiva a la cohesión social, económica y territorial”.
El delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Soria, Carlos de la Casa, y el delegado territorial de Segovia, Luciano José Municio, visitaron las obras de acondicionamiento de plataforma de tres tramos de la Red Regional de Carreteras, acompañados por los alcaldes de Montejo de Tiermes, Felipe González, y de Liceras, Timoteo Arranz, y por el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Ayllón, Miguel Gómez.
Las obras, en las que la Junta de Castilla y León está invirtiendo 11.644.578,51 euros, se llevan a cabo en la SO-160, en el tramo de Recuerda al L.C.A. de Castilla La Mancha y en la SO-135, en los tramos de Retortillo a Montejo de Tiermes y de Montejo de Tiermes al L.P. de Segovia.
Tal y como ha manifestado Carlos de la Casa, “con esta importante inversión, la Junta de Castilla y León continúa avanzando en la mejora de las de las infraestructuras de comunicación y, por tanto, en la mejora de la accesibilidad de nuestro territorio como instrumento que contribuye de manera decisiva a la cohesión social, económica y territorial”.
Ha recordado el delegado territorial la importancia de estas intervenciones para las comunicaciones por carretera de esta zona sur de la provincia y sus conexiones directas con Guadalajara y Segovia y, por tanto, con Madrid, señalando que “continuaremos mejorando la accesibilidad interna e impulsaremos y reforzaremos la colaboración con las provincias y las comunidades vecinas, coordinando las actuaciones respecto de las zonas limítrofes, facilitando así, desde la Junta, la movilidad y la accesibilidad en nuestra provincia, en Castilla y León y también con el resto del territorio”.
El delegado territorial de Segovia, Luciano José Municio, ha informado del acuerdo de la Consejería de Fomento respecto al inicio de los trámites necesarios para asumir la titularidad de los cerca de 3 kilómetros de pista que van desde el límite de la provincia de Soria hasta la N-110, en las inmediaciones de Ayllón.
Con ello, la Junta de Castilla y León llevará a cabo la conservación de la vía, para garantizar la seguridad vial, y, a la mayor brevedad, encargará un proyecto para unir la SO-135 con la localidad de Ayllón.
El delegado ha destacado la importancia de este compromiso que supondrá un gran avance en las comunicaciones entre las provincias de Soria y Segovia.
Carlos de la Casa, por su parte, ha recordado que uno de los objetivos de legislatura de la Junta de Castilla y León es “contar con unas infraestructuras al servicio de las personas, de la calidad de vida y de la cohesión social, de la prestación de los servicios públicos en el territorio, de la garantía a nuestros ciudadanos de unas adecuadas condiciones de movilidad, especialmente en el mundo rural, y del crecimiento económico y la localización empresarial”.
Las obras de mejora de la plataforma y firme del tramo de Recuerda al L.C.A. de Castilla La Mancha, de la SO-160, de El Burgo de Osma (N-122) a L.C.A. de Castilla La Mancha, adjudicadas a la empresa Begar cuentan con un presupuesto de 3.807.125 euros.
El tramo objeto de esta inversión, de 23,3 Km de longitud, discurre entre Recuerda y el límite con la Comunidad Autónoma de Castilla La Mancha, entre los puntos kilométricos 18,800 y 42,100.
Con las obras, se ha ampliado la sección inicial, que presentaba un ancho de 4m, manteniendo en lo posible el firme existente salvo en las imprescindibles variantes de trazado.
La sección tipo proyectada es la siguiente:
- Del p.k. 18,800 al 34,640, 6/7 con bermas de 0,50 m.
- Del p.k. 34,640 al final, 6/8 con bermas de 0,50 m.
Se han mejorado también cinco intersecciones.
En cuanto a travesías se ha acondicionado la de la localidad de Retortillo de Soria, extendiendo un refuerzo de 8cm en dos capas de 4cm y colocándose la señalización horizontal.
La Junta adjudicó a la empresa Tebycon, por un importe de 3.495.112,91 euros, las obras de acondicionamiento de plataforma del tramo de 21,42 Km. de longitud, entre Retortillo y Montejo de Tiermes, entre los puntos kilométricos 0,000 y 21,420 de la SO-135 que une Retortillo (SO-160) con el límite de la provincia de Segovia por Liceras. El proyecto fue redactado por la empresa Emea Ingeniería.
La carretera inicial presentaba un primer tramo de longitud aproximada de 15.915 m, hasta el yacimiento de Tiermes, con una sección pavimentada de unos 4 m de anchura con bermas de entre 30 y 40 cm a cada lado y con un firme en mal estado.
Desde este punto la sección era de tipo 6/7, ensanchada en el año 2000, y el estado del firme sólo ligeramente mejor que el del tramo anterior.
En el primer tramo, el trazado proyectado se ha basado en el mantenimiento del existente, ensanchando la calzada en general por las dos márgenes, y mejorando las curvas existentes mediante variantes de trazado en planta con una longitud total de 1.900 m, lo que supone una longitud total inferior al 15% de la total del tramo.
La sección tipo proyectada se ha planteado constituida por dos carriles de 3,00 m de ancho con arcenes pavimentados de 0,50 m.
Esta sección se completa con bermas en ambas márgenes de 0,50 m, lo que supone una plataforma de 8,00 m de ancho.
En el segundo tramo, se mantiene en su totalidad tanto el trazado como la sección existente, procediendo únicamente a la mejora de la capacidad del firme.
En el tramo inicial la sección proyectada de firme en ensanches y variantes se corresponde con la 413-3 formada por 8 cm de MBC sobre 20 cm de suelocemento.
Por su parte, en la calzada se ha planteado un refuerzo con MBC (en espesores de 8 o 10 cm) y donde los valores de las deflexiones son altos se mantiene sobre la misma la sección 413-3 indicada.
Se lleva a cabo la adecuación de varias intersecciones, la ampliación de la estructura existente sobre el río Caracena, mediante una losa volada apoyada sobre la estructura anterior, así como una nueva estructura sobre el río Manzanares, planteada mediante un tablero isostático de un vano constituido por 15 vigas con sección en T invertida de 50 cm de canto prefabricadas en taller sobre las que se hormigota una losa armada.
Para solucionar los imprevistos surgidos durante la ejecución de las obras, se ha realizado un proyecto modificado que cuenta con un presupuesto de 698.300,60 euros y que ha afectado a los capítulos de movimiento de tierras y firmes, ya que al excavar la traza, el material que se extraía era de inferior calidad a lo previsto en el proyecto original, no pudiéndose emplear para formación de explanadas y fabricación de suelocemento.
Por tanto, en este modificado se ha propuesto el cambio de la sección estructural del firme, distinguiendo los siguientes tramos, zonas y actuaciones:
1. Tramo: Retortillo – Yacimiento de Tiermes:
- Zona de Ensanche y Variantes: se aportan 30 cm de material para realizar suelo estabilizado S-EST 2 y sobre él se colocan 30 cm de Zahorra artificial.
- Zona de Refuerzo: considerando el firme actual como una explanada E3, se extienden 20 cm de Zahorra Artificial.
El pavimento de todas las zonas está constituido por 10 cm de M.B.C.
2. Tramo: Yacimiento de Tiermes – Montejo:
Reciclado con cemento in situ del anterior firme en un espesor de 22 cm y extensión de nuevo pavimento de M.B.C., con un espesor de 8 cm.
Las obras de mejora de la plataforma de la carretera SO-135, de Retortillo (SO-160) a límite de provincia de Segovia por Liceras, en el tramo: Montejo de Tiermes - L.P. de Segovia, se llevan a cabo por Beltrán Moñux, empresa a la que adjudicó las obras la Junta de Castilla y León con un presupuesto de 3.644.040 euros.
Este tramo tiene una longitud de 16.040 m y la sección proyectada es 6/7, formada por dos carriles de 3 m de anchura con arcenes de 0,5 m y bermas de 0,50 m a cada lado.
El firme para los ensanches y variantes está formado por una base de suelocemento de 25 cm de espesor y dos capas de mezcla bituminosa en caliente con un espesor total de 8 cm, salvo en las zonas donde la explanada es de tipo E1, donde la base de suelocemento se aumenta hasta 30 cm, y las zonas de roca, donde el suelocemento se reduce hasta 20 cm.
Dado que la calzada inicial estaba muy deteriorada, se ha contemplado una rehabilitación estructural completa, extendiendo sobre la misma una capa de suelocemento de 20 cm de espesor, más 8 cm de mezcla bituminosa.
Se han acondicionado las intersecciones con las carreteras SO-P-4119, SO-P-4113, SO-P-4112, accesos a Ayllón, y SO-P-4211, proyectando isletas para canalizar los movimientos y dotándolas de más amplitud.
Además, se realizan dos nuevas estructuras: sobre el arroyo Pozo Moreno (p.k. 21+646) y sobre el río Pedro (p.k. 31+925).
La primera tiene unas dimensiones de 10,00 m de anchura y 8,80 m de longitud, mientras que la segunda es de 10 x 15,20 m.
Ambas estructuras tendrán un tablero ejecutado con vigas prefabricadas apoyadas en estribos cimentados sobre pilotes.
Los tres proyectos se han completado con el drenaje, señalización, balizamiento y defensas, y con el resto de actuaciones necesarias para la correcta ejecución de las obras.
La conclusión de las obras de los tramos Recuerda – L.C.A. Castilla – La Mancha (SO-160) y Retortillo – Montejo de Tiermes (SO-135) está prevista para finales de este año, mientras que la del tramo Montejo de Tiermes límite con la provincia de Segovia, de la SO-135, para finales de 2009.
Estas actuaciones suponen un avance muy importante en las comunicaciones por carretera de la zona sur de la provincia y sus conexiones con Guadalajara, Segovia y Madrid.
Carlos de la Casa ha significado “la mejora de las infraestructuras de comunicación, como instrumento que contribuye de manera decisiva a la cohesión social, económica y territorial”.
El delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Soria, Carlos de la Casa, y el delegado territorial de Segovia, Luciano José Municio, visitaron las obras de acondicionamiento de plataforma de tres tramos de la Red Regional de Carreteras, acompañados por los alcaldes de Montejo de Tiermes, Felipe González, y de Liceras, Timoteo Arranz, y por el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Ayllón, Miguel Gómez.
Las obras, en las que la Junta de Castilla y León está invirtiendo 11.644.578,51 euros, se llevan a cabo en la SO-160, en el tramo de Recuerda al L.C.A. de Castilla La Mancha y en la SO-135, en los tramos de Retortillo a Montejo de Tiermes y de Montejo de Tiermes al L.P. de Segovia.
Tal y como ha manifestado Carlos de la Casa, “con esta importante inversión, la Junta de Castilla y León continúa avanzando en la mejora de las de las infraestructuras de comunicación y, por tanto, en la mejora de la accesibilidad de nuestro territorio como instrumento que contribuye de manera decisiva a la cohesión social, económica y territorial”.
Ha recordado el delegado territorial la importancia de estas intervenciones para las comunicaciones por carretera de esta zona sur de la provincia y sus conexiones directas con Guadalajara y Segovia y, por tanto, con Madrid, señalando que “continuaremos mejorando la accesibilidad interna e impulsaremos y reforzaremos la colaboración con las provincias y las comunidades vecinas, coordinando las actuaciones respecto de las zonas limítrofes, facilitando así, desde la Junta, la movilidad y la accesibilidad en nuestra provincia, en Castilla y León y también con el resto del territorio”.
El delegado territorial de Segovia, Luciano José Municio, ha informado del acuerdo de la Consejería de Fomento respecto al inicio de los trámites necesarios para asumir la titularidad de los cerca de 3 kilómetros de pista que van desde el límite de la provincia de Soria hasta la N-110, en las inmediaciones de Ayllón.
Con ello, la Junta de Castilla y León llevará a cabo la conservación de la vía, para garantizar la seguridad vial, y, a la mayor brevedad, encargará un proyecto para unir la SO-135 con la localidad de Ayllón.
El delegado ha destacado la importancia de este compromiso que supondrá un gran avance en las comunicaciones entre las provincias de Soria y Segovia.
Carlos de la Casa, por su parte, ha recordado que uno de los objetivos de legislatura de la Junta de Castilla y León es “contar con unas infraestructuras al servicio de las personas, de la calidad de vida y de la cohesión social, de la prestación de los servicios públicos en el territorio, de la garantía a nuestros ciudadanos de unas adecuadas condiciones de movilidad, especialmente en el mundo rural, y del crecimiento económico y la localización empresarial”.
Las obras de mejora de la plataforma y firme del tramo de Recuerda al L.C.A. de Castilla La Mancha, de la SO-160, de El Burgo de Osma (N-122) a L.C.A. de Castilla La Mancha, adjudicadas a la empresa Begar cuentan con un presupuesto de 3.807.125 euros.
El tramo objeto de esta inversión, de 23,3 Km de longitud, discurre entre Recuerda y el límite con la Comunidad Autónoma de Castilla La Mancha, entre los puntos kilométricos 18,800 y 42,100.
Con las obras, se ha ampliado la sección inicial, que presentaba un ancho de 4m, manteniendo en lo posible el firme existente salvo en las imprescindibles variantes de trazado.
La sección tipo proyectada es la siguiente:
- Del p.k. 18,800 al 34,640, 6/7 con bermas de 0,50 m.
- Del p.k. 34,640 al final, 6/8 con bermas de 0,50 m.
Se han mejorado también cinco intersecciones.
En cuanto a travesías se ha acondicionado la de la localidad de Retortillo de Soria, extendiendo un refuerzo de 8cm en dos capas de 4cm y colocándose la señalización horizontal.
La Junta adjudicó a la empresa Tebycon, por un importe de 3.495.112,91 euros, las obras de acondicionamiento de plataforma del tramo de 21,42 Km. de longitud, entre Retortillo y Montejo de Tiermes, entre los puntos kilométricos 0,000 y 21,420 de la SO-135 que une Retortillo (SO-160) con el límite de la provincia de Segovia por Liceras. El proyecto fue redactado por la empresa Emea Ingeniería.
La carretera inicial presentaba un primer tramo de longitud aproximada de 15.915 m, hasta el yacimiento de Tiermes, con una sección pavimentada de unos 4 m de anchura con bermas de entre 30 y 40 cm a cada lado y con un firme en mal estado.
Desde este punto la sección era de tipo 6/7, ensanchada en el año 2000, y el estado del firme sólo ligeramente mejor que el del tramo anterior.
En el primer tramo, el trazado proyectado se ha basado en el mantenimiento del existente, ensanchando la calzada en general por las dos márgenes, y mejorando las curvas existentes mediante variantes de trazado en planta con una longitud total de 1.900 m, lo que supone una longitud total inferior al 15% de la total del tramo.
La sección tipo proyectada se ha planteado constituida por dos carriles de 3,00 m de ancho con arcenes pavimentados de 0,50 m.
Esta sección se completa con bermas en ambas márgenes de 0,50 m, lo que supone una plataforma de 8,00 m de ancho.
En el segundo tramo, se mantiene en su totalidad tanto el trazado como la sección existente, procediendo únicamente a la mejora de la capacidad del firme.
En el tramo inicial la sección proyectada de firme en ensanches y variantes se corresponde con la 413-3 formada por 8 cm de MBC sobre 20 cm de suelocemento.
Por su parte, en la calzada se ha planteado un refuerzo con MBC (en espesores de 8 o 10 cm) y donde los valores de las deflexiones son altos se mantiene sobre la misma la sección 413-3 indicada.
Se lleva a cabo la adecuación de varias intersecciones, la ampliación de la estructura existente sobre el río Caracena, mediante una losa volada apoyada sobre la estructura anterior, así como una nueva estructura sobre el río Manzanares, planteada mediante un tablero isostático de un vano constituido por 15 vigas con sección en T invertida de 50 cm de canto prefabricadas en taller sobre las que se hormigota una losa armada.
Para solucionar los imprevistos surgidos durante la ejecución de las obras, se ha realizado un proyecto modificado que cuenta con un presupuesto de 698.300,60 euros y que ha afectado a los capítulos de movimiento de tierras y firmes, ya que al excavar la traza, el material que se extraía era de inferior calidad a lo previsto en el proyecto original, no pudiéndose emplear para formación de explanadas y fabricación de suelocemento.
Por tanto, en este modificado se ha propuesto el cambio de la sección estructural del firme, distinguiendo los siguientes tramos, zonas y actuaciones:
1. Tramo: Retortillo – Yacimiento de Tiermes:
- Zona de Ensanche y Variantes: se aportan 30 cm de material para realizar suelo estabilizado S-EST 2 y sobre él se colocan 30 cm de Zahorra artificial.
- Zona de Refuerzo: considerando el firme actual como una explanada E3, se extienden 20 cm de Zahorra Artificial.
El pavimento de todas las zonas está constituido por 10 cm de M.B.C.
2. Tramo: Yacimiento de Tiermes – Montejo:
Reciclado con cemento in situ del anterior firme en un espesor de 22 cm y extensión de nuevo pavimento de M.B.C., con un espesor de 8 cm.
Las obras de mejora de la plataforma de la carretera SO-135, de Retortillo (SO-160) a límite de provincia de Segovia por Liceras, en el tramo: Montejo de Tiermes - L.P. de Segovia, se llevan a cabo por Beltrán Moñux, empresa a la que adjudicó las obras la Junta de Castilla y León con un presupuesto de 3.644.040 euros.
Este tramo tiene una longitud de 16.040 m y la sección proyectada es 6/7, formada por dos carriles de 3 m de anchura con arcenes de 0,5 m y bermas de 0,50 m a cada lado.
El firme para los ensanches y variantes está formado por una base de suelocemento de 25 cm de espesor y dos capas de mezcla bituminosa en caliente con un espesor total de 8 cm, salvo en las zonas donde la explanada es de tipo E1, donde la base de suelocemento se aumenta hasta 30 cm, y las zonas de roca, donde el suelocemento se reduce hasta 20 cm.
Dado que la calzada inicial estaba muy deteriorada, se ha contemplado una rehabilitación estructural completa, extendiendo sobre la misma una capa de suelocemento de 20 cm de espesor, más 8 cm de mezcla bituminosa.
Se han acondicionado las intersecciones con las carreteras SO-P-4119, SO-P-4113, SO-P-4112, accesos a Ayllón, y SO-P-4211, proyectando isletas para canalizar los movimientos y dotándolas de más amplitud.
Además, se realizan dos nuevas estructuras: sobre el arroyo Pozo Moreno (p.k. 21+646) y sobre el río Pedro (p.k. 31+925).
La primera tiene unas dimensiones de 10,00 m de anchura y 8,80 m de longitud, mientras que la segunda es de 10 x 15,20 m.
Ambas estructuras tendrán un tablero ejecutado con vigas prefabricadas apoyadas en estribos cimentados sobre pilotes.
Los tres proyectos se han completado con el drenaje, señalización, balizamiento y defensas, y con el resto de actuaciones necesarias para la correcta ejecución de las obras.
La conclusión de las obras de los tramos Recuerda – L.C.A. Castilla – La Mancha (SO-160) y Retortillo – Montejo de Tiermes (SO-135) está prevista para finales de este año, mientras que la del tramo Montejo de Tiermes límite con la provincia de Segovia, de la SO-135, para finales de 2009.
Informa Ana Hernando