Autorizada la licitación de la A-11 entre San Esteban y El Burgo
lunes, 10 de noviembre de 2008
ECONOMíA · El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar las obras del tramo entre la variante de El Burgo de Osma y el enlace de San Esteban de Gormaz de la Autovía de del Duero, (A-11).
Estas obras contarán con un presupuesto de 37.305.046 euros.
El futuro trazado de este tramo de autovía, de una longitud de nueve kilómetros, discurrirá en sentido este-oeste hacia Aranda de Duero.
El inicio del tramo se localiza en la variante de El Burgo de Osma y prosigue paralelo a la carretera N-122 por el norte hasta llegar al enlace de San Esteban de Gormaz.
La autovía sigue su trazado hasta encontrarse con la carretera N-122, ocupándola durante 1.280 metros aproximadamente, para volver a dirigirse hacia el norte.
El trazado en esta zona ha sido definido evitando la afección al yacimiento arqueológico Castro Moro y al concesionario Ford, situados al sur y norte de la carretera N-122, respectivamente.
La futura autovía cruzará la Cañada Real y se hará necesaria su reposición, así como la construcción de un paso superior de 77 metros de longitud.
Posteriormente, se produce un cruce con la carretera local SO-P-5006, que une los cascos urbanos de Quintanilla de Tres Barrios con San Esteban de Gormaz, y otro con la carretera SO-P-5004, que une la villa ribereña con Alcubilla de Avellaneda.
Para sortear estos cruces se contempla la construcción de dos estructuras para cada caso, de 50,75 metros y 25 metros de longitud, respectivamente.
El trazado cruza el cauce del Arroyo del Torderón mediante dos estructuras, para después volver a discurrir por el norte de la carretera N-122 hasta llegar al final de su trazado, punto de conexión con el siguiente tramo de la Autovía del Duero.
A lo largo del trazado el proyecto contempla ocho estructuras, considerando como tales tanto los cruces sobre carreteras y ríos como los pasos de la vía pecuaria y los pasos de caminos de fauna, éstas últimas estructuras de tipo marco.
La sección tipo de la autovía estará compuesta por dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros cada una y arcenes exteriores de 2,50 metros y un metro interiores, separadas ambas calzadas por una mediana de diez metros.
En la Autovía del Duero en Soria, el Gobierno ha adjudicado este año las obras de dos tramos cuyas obras comenzarán en breve: variante de Langa-variante de Aranda de Duero y La Mallona-Venta Nueva.
El futuro trazado de este tramo de autovía, de una longitud de nueve kilómetros, discurrirá en sentido este-oeste hacia Aranda de Duero.
El inicio del tramo se localiza en la variante de El Burgo de Osma y prosigue paralelo a la carretera N-122 por el norte hasta llegar al enlace de San Esteban de Gormaz.
La autovía sigue su trazado hasta encontrarse con la carretera N-122, ocupándola durante 1.280 metros aproximadamente, para volver a dirigirse hacia el norte.
El trazado en esta zona ha sido definido evitando la afección al yacimiento arqueológico Castro Moro y al concesionario Ford, situados al sur y norte de la carretera N-122, respectivamente.
La futura autovía cruzará la Cañada Real y se hará necesaria su reposición, así como la construcción de un paso superior de 77 metros de longitud.
Posteriormente, se produce un cruce con la carretera local SO-P-5006, que une los cascos urbanos de Quintanilla de Tres Barrios con San Esteban de Gormaz, y otro con la carretera SO-P-5004, que une la villa ribereña con Alcubilla de Avellaneda.
Para sortear estos cruces se contempla la construcción de dos estructuras para cada caso, de 50,75 metros y 25 metros de longitud, respectivamente.
El trazado cruza el cauce del Arroyo del Torderón mediante dos estructuras, para después volver a discurrir por el norte de la carretera N-122 hasta llegar al final de su trazado, punto de conexión con el siguiente tramo de la Autovía del Duero.
A lo largo del trazado el proyecto contempla ocho estructuras, considerando como tales tanto los cruces sobre carreteras y ríos como los pasos de la vía pecuaria y los pasos de caminos de fauna, éstas últimas estructuras de tipo marco.
La sección tipo de la autovía estará compuesta por dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros cada una y arcenes exteriores de 2,50 metros y un metro interiores, separadas ambas calzadas por una mediana de diez metros.
En la Autovía del Duero en Soria, el Gobierno ha adjudicado este año las obras de dos tramos cuyas obras comenzarán en breve: variante de Langa-variante de Aranda de Duero y La Mallona-Venta Nueva.
Informa Redacción · Fuente: Agencias